网上有很多关于印尼shopee热销品,shopee在巴西销售情况的知识，也有很多人为大家解答关于shopee印尼销量的问题，今天为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!
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shopee印尼销量
Robin Lo 喜欢长期的事业。
他离开了手机行业，跟着老板 Jet Lee 在印尼快递公司创业 J&T 其中一个原因。从手机经销商一路做到 OPPO 印尼的 General Manager，9年的手机行业经验让手机行业的9年经验 Robin 发现这不是一个“长青”的事业。
Nokia、BlackBerry、Samsung…各种品牌的出现和消亡周而复始。“相比之下，DHL、UPS、Fedex 许多中国物流公司已经存在于市场上 20 年以上。物流业是一个比较常青的行业，公司很难被取代。”
2015年，东南亚电子商务物流公司 J&T 成立。CEO Robin 目前印尼电商日交易量在300万-400万左右，J&T 虽然市场上有30年的老竞争对手和一些新入场的玩家，但占据了100万单。 J&T 它已经是印尼最大的快递公司了。
关于J&T 为什么能快速“上位”？Robin 给出了两个关键词:老东家 OPPO 和好时运。
作为印尼市场出货量第一的手机品牌，OPPO 遍布东南亚的关系网络减少了 J&T 最初在印尼开展业务的门槛也降低了公司在东南亚扩张的难度。公司运气好，因为它抓住了正确的进入机会——随着电子商务行业进入快车道，电子商务物流需求立即爆发。
Robin 是第三代印尼华侨，他认为自己的思维方式是“中国的一半，印尼的一半”。作为印尼人 local，Robin 我不相信中国常见的烧钱模式在印尼物流市场是可行的。同时，他不认为中国互联网生态中常见的“站队巨头”是必须的。
Robin 另一半的中国思维让他比普通印尼更好 local 更加关注中国市场。36氪出海最近在北京接受了采访 Robin，当时，他正在参加清华五道口金融 EMBA 项目。聊天中，Robin 经常比较中国和印尼市场。他试图通过观察中国市场来推测未来几年印尼市场的发展路径。
OPPO、阿里巴巴和印尼最大的快递公司
36氪出海:如何描述: J&T 和 OPPO 的关系？
Robin：我们是不同的公司，但关系密切。OPPO 它是我们最大的客户之一。OPPO 印尼前 CEO Jet Lee 是 J&T 创始人和股东。
36氪出海: J&T 如何定位自己？
Robin：J&T 是电子商务物流公司。在 J&T 之前，我是 OPPO 印尼的 General Manager。当时印尼有很多物流公司，但他们会在高峰-斋月停运10天左右。那是我们销售的高峰期。所以我们想，为什么我们不开物流公司呢？一开始，我们只运输 OPPO 但渐渐地，我们也开始为其他客户服务。
J&T 它成立于2015年，现在是印尼最大的快递公司。我们的日订单量约为100万元。业务已经能够覆盖印尼。
之所以能快速发展，首先，请我们 OPPO 帮助我们介绍印尼各地的关系网络，这使得开始这项业务更容易；第二，电子商务在印尼的发展已经走上了快车道。如果你看数据，电子商务订单的数量基本上每年都会翻一番。去年，我们进入了马来西亚和越南，今年我们进入了菲律宾、泰国、柬埔寨和新加坡。印尼目前有3万人，东南亚约7万人。
36氪出海：J&T 你同意在中国被贴上“印尼顺丰”的标签吗？
Robin：我不这么认为。我们的价格没那么高，尽管J&T正在提高价格。印尼的快递价格远低于合理的价格，所以我们希望价格更合理。该公司希望长期发展，而不是烧钱。目前，每个订单的平均水平 1.9 美元，价格合理 2.5 美元左右。
一开始，市场上只有一家大型快递公司 JNE，没有其他竞争对手。当我们进入市场时，我们会看到新的进入者。他们中的一些人得到了 VC 融资，烧钱做大量促销。
这不是一件可以长期持续的事情，因为这些烧钱的对手更关注 Branding、Marketing 而不是业务运营。因为他们需要数字的增长，一旦数字停止增长，谁会投资他们？
36氪出海：在业务链中，你自己做什么？与第三方合作的是什么？
Robin：在 J&T，基本上，我们自己做一切。我们自己经营所有的团队。有些车是买的，有些是租的。快递员是公司的员工。我们不需要外包，因为外包的服务质量无法保证。仓库不是我们自己买的，有些是租的。为了提高整体存储效率，我们尝试安装自动分拣系统。
36氪出海：COD 妥投率是什么情况？
Robin：与四年前的开始相比，它有了很大的改善。2015年，由于我们是一家新公司，电子商务公司不愿意与我们合作。所以他们把最困难的工作交给了我们。当时，妥协率只有50%左右。现在妥协率已经存在了 95% 左右。
电子商务平台也在不断完善系统。在过去的四年里，坏用户已经被列入黑名单，所以他们不能再从电子商务平台上购物了。
36氪出海:中国生意:「云路」是做什么？
Robin：云路是我们需要的聚合物。目前，中印尼有许多跨境包裹。想与我们合作的客户可以在中国与云路合作，然后云路将包裹交给我们。J&T 投资云路。
36氪出海:和阿里巴巴在一起 JV J&T Alibaba 呢？
Robin：实际上是 Jet Commerce Alibaba，不是 J&T Alibaba。与阿里巴巴合作的是 J&T 代理经营子公司 Jet Commerce。
36氪出海:东南亚不是一个统一的整体，各国扩张成本高。如何解决这个问题？
Robin：扩张成本对我们来说并没有那么高。我们可以使用它 OPPO 将物流业务扩展到各地网络。
36氪出海：OPPO 网络是什么意思？能提供什么具体的帮助？
Robin：主要是人。如果你到处都有OPPO。 你可以告诉来自世界各地的团队，我想在这里开车 J&T 业务，能帮我找人吗？然后下一步。会很快。
36氪出海:东南亚各国布下业务网点后，下一步计划是国家间跨境业务吗？
Robin：目前，我们仍在各国做自己的业务，然后我们的业务稳定，然后考虑跨境。
36氪出海:与各大电商平台的合作情况如何？
Robin：我们与印尼的所有人合作，Shopee、Tokopedia、Lazada、Bukalapak 等。
36氪出海:在中国，快递公司通常需要站队。这种情况会发生在印尼吗？
Robin：不，还没有。我认为印尼仍然是一个可以与任何公司合作的自由市场。
36氪出海：J&T 融资情况如何？
Robin：我们只做过内部融资，包括股东 Jet Lee 和其他投资者在一起。
物流、电子商务和千岛之国 super app
36氪出海：中国的快递发展与电子商务发展基本同步。印尼目前处于什么样的发展阶段？
Robin：我认为它还处于早期阶段。虽然电子商务发展迅速，包裹数量每年翻一番，但要充分发挥市场潜力还有很长的路要走。印度尼西亚有2.6亿人口，但电子商务的日交易量约为300万-400万。电子商务发展面临的最大问题是支付。
36氪出海:移动支付服务 OVO、Dana、Gopay 等不能解决这个问题吗？
Robin：这些只覆盖了一小部分人口。印尼只有30%的人拥有银行账户，那么其他人如何使用呢？ OVO、Dana？假如印尼政府解决了支付网关的问题，那么电子商务的增长就会更快。
与中国相比，中国是世界工厂，有大量商品。然而，印尼的商品非常有限，基本上在印尼的电子商务平台上 80% 从中国进口的商品。
此外，印度尼西亚的互联网覆盖率也不好。在雅加达，有时楼内没有4G信号。
36氪出海:在千岛之国做快递和在中国做快递有什么区别？
Robin：在印尼，60%的生意都在爪哇岛。如果我们想去其他岛屿，我们会用飞机，然后用卡车连接。这和中国很不一样。
相比之下，由于人口分散，中国快递员每天可以发送200-300个包裹，印尼平均有60个包裹。爪哇岛和市区的数量可能很高，但在岛上，快递员每天只能发送10-20个包裹。
36氪出海:目前发展最大的障碍是什么？
Robin：在印尼和菲律宾，最大的障碍是空运。这两条国家航线的货运空间非常有限，无法满足电子商务的快速增长，货运飞机也非常有限。
为什么印度尼西亚没有足够的货运航空公司合作？这很简单。印度尼西亚的生产中心只有爪哇，这意味着如果货运飞机飞往其他城市，很可能是空的。成本很高，所以没有人愿意乘坐货运航班。
36氪出海：Kargo 印度B2B物流在今年前5个月融资了62.5亿美元，融入了东南亚最大的种子轮。你怎么想呢 B2B 物流行业？
Robin：目前在印尼，B2B 实际上，这个行业正在减少。B2B 更倾向于传统业务。随着电子商务的增长，传统零售受到电子商务的影响，利润下降，但销量没有上升。B2B 印尼的行业很难改善，因为整个行业都在恶化。此时，您必须提供服务 B2B 行业生意吗？
36氪出海:总结一下，能快速达到现状的秘诀是什么？
Robin：对我们来说，就是 Lucky。在正确的时间进入市场。我们的竞争对手在市场上已经30年了，但电子商务市场 2010 年才开始增长。当我们在2015年进入市场时，市场正处于增长阶段。
36氪出海:你想从清华五道口金融EMBA“一带一路”项目中学到什么？
Robin：如果我们想在未来继续扩张，许多人需要从中国学习。现在印尼每天只有400万份订单，但我们的团队不能说他们工作得很容易。这意味着提高自己非常重要。在中国，我们可以看看如何每天处理1.8亿个电子商务订单。
36氪出海:东南亚电商平台 Lazada、Shopee、Tokopedia、Bukalapak，他们目前的情况如何？
Robin：Shopee 是单量最大的。Tokopedia、Bukalapak 可能 GMV 更高，因为他们的客户单价更高。Tokopedia 的 GMV 只比 Shopee 大一点。
36氪出海：Gojek 的 Go-send 是竞争对手吗？
Robin：不是。Go-send 目标的是 C2C。给朋友送点东西，用 Gojek。Gojek Gojekk可以在同一天做生意，但是 司机只能给用户带一个包裹。想象一下，如果一个电商卖家给1000个客户有1000个包裹，会发生什么？1000个 Gojek 司机会在你的仓库外排队。
36氪出海:东南亚怎么看？ super app 们？
Robin：每个人都认为这很好，但我不知道他们将来会变成什么。我认为我们需要专注于一件事，因为如果目标分散，我们通常做得不好。
36氪出海：J&T想尝试其他服务吗？
Robin：现在不。一个人只擅长有限的事情，你不能让一个人做一切。
现在在印度尼西亚，我们的竞争对手提供第二天到达的服务。我们没有，我们只有传统的服务，大约两天。原因是，即使第二天和第二天提供服务，许多人也不愿意付钱。
资料来源：36氪出海 作者：小纯
shopee express如何？
前景光明。Shopee的自建物流Shopeee Express，随着其外卖和电子商务业务在整个东南亚的扩张和邮政策略，它将在一定程度上挤压电子商务物流玩家的份额，但这取决于shopee的投资。
而从印尼开始的J&T，自从以极兔的名义进入中国市场以来，我们一直专注于国内"三通一达"等待老物流选手的价格战。但今年3月J&T还在印尼购买了一架飞机，宣布进入航空货运领域。
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